As montadoras chinesas estão ultrapassando suas rivais japonesas e europeias com tecnologias avançadas em inteligência artificial e carregamento de veículos elétricos, de olho em uma possível entrada no mercado americano. A mudança de dinâmica ficou evidente no Salão Internacional do Automóvel de Pequim de 2026, onde executivos estrangeiros observavam atentamente as inovações chinesas.
Volkswagen observa startup chinesa
O presidente da Volkswagen, Oliver Blume, foi visto no estande da startup chinesa de veículos elétricos Xpeng no primeiro dia do evento. Ele ouvia atentamente o executivo-chefe (CEO) da Xpeng, He Xiaopeng, que falava sobre o recém-anunciado SUV GX, que promete ser capaz de direção autônoma equivalente ao Nível 4.
Em 1985, a Volkswagen foi uma das primeiras empresas a estabelecer uma joint venture na China, enquanto o governo de Pequim trabalhava para fomentar a indústria automobilística nacional. Desde então, a empresa lidera o mercado automotivo chinês. Quatro décadas depois, um alto executivo da Volkswagen ouvindo atentamente o anúncio de uma startup chinesa de veículos elétricos é um sinal da mudança na dinâmica entre as montadoras chinesas e as empresas estrangeiras que operam no país.
Exportações disparam no primeiro trimestre
Com a confiança recém-adquirida, as montadoras chinesas agora miram os mercados estrangeiros. As vendas de automóveis no mercado interno, entre janeiro e março de 2026, caíram 20% em relação ao ano anterior, enquanto as exportações aumentaram 57%, segundo a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM).
“Começaremos a exportar para a Alemanha, um dos mercados mais competitivos do mundo, em 2027”, anunciou Lei Jun, CEO da Xiaomi, importante fabricante de smartphones, no Salão do Automóvel de Pequim. A empresa entrou no mercado de veículos elétricos em 2024. A Xiaomi estabeleceu um centro de pesquisa e desenvolvimento na cidade alemã de Munique no ano passado e planeja apresentar o YU7 GT no final de maio. O SUV é o primeiro veículo em que o centro desempenhou um papel fundamental.
BYD exibe bateria de carregamento rápido
O estande da BYD, fabricante chinesa líder mundial em veículos elétricos, se destacava no vasto espaço de 380 mil metros quadrados do evento. A empresa exibia diversos veículos elétricos cobertos de gelo em uma sala com a placa “-30 °C”. A sala serve como demonstração da bateria Blade, atualizada em março. A nova versão, segundo a empresa, consegue carregar de 10% a 97% em cerca de nove minutos e em aproximadamente 12 minutos a -30 °C.
A BYD planeja instalar um total de 6 mil pontos de recarga compatíveis com essas baterias fora da China até o final de 2026, expandindo rapidamente sua presença internacional por meio do lançamento de novas tecnologias.
Mercado americano ainda é desafio
As montadoras chinesas vêm ganhando terreno em regiões como Sudeste Asiático, Europa e América do Sul, mas os Estados Unidos são um mercado no qual elas ainda não conseguiram entrar devido às altas tarifas de importação. Pouco antes do Salão do Automóvel de 2026, o ministro do Comércio Internacional do Canadá, Maninder Sidhu, visitou a província de Guangdong para conhecer escritórios e instalações de empresas como BYD, Xpeng e GAC. O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, fez comentários que pareciam permitir que as montadoras chinesas produzissem carros no país, alarmando suas concorrentes nos Estados Unidos, incluindo a General Motors e a Toyota.